功能照明：本工程路燈照明采用低壓控制，即在每個箱變內(nèi)裝設(shè)功能照明微電腦全自動照明控制器來控制燈具的啟、閉，控制器微電腦為主控核心單元，微電腦存有一年365天日出日落的時間參數(shù)，根據(jù)季節(jié)不同每天自動調(diào)節(jié)開關(guān)燈時間；另外，箱變內(nèi)加裝一套節(jié)能控制器，控制器通過可調(diào)電感和控制元件控制路燈的工作狀態(tài)。在燈具啟動期間通過控制器限流啟動達(dá)到燈具的軟啟動工作狀態(tài)；在啟動后至午夜12點期間（設(shè)定值可調(diào)）維持燈具正常功率工作，控制器起到穩(wěn)壓作用；在午夜12點至閉燈期間進(jìn)入限流節(jié)能狀態(tài)，其功率將達(dá)到正常功率的60%~70%工作。具體控制方法及控制原理，由中標(biāo)單位或廠家深化。

景觀照明控制由橋上配電箱內(nèi)天文控制器控制。景觀照明回路可根據(jù)各自配電箱內(nèi)控制器的控制，每天隨著日出日落的時間調(diào)整開關(guān)燈時間。

• 智能電纜防盜系統(tǒng)：

智能電纜防盜系統(tǒng)的防盜主機(jī)安裝在箱式變電站內(nèi)，防盜終端安裝在每個路燈照明回路的末端，通過應(yīng)用電力載波擴(kuò)頻通信技術(shù)，與防盜集中器保持實時連接通信，系統(tǒng)在白天和晚上、有點和無電狀態(tài)下均應(yīng)正常工作，當(dāng)發(fā)生電纜斷路、短路等故障主動報警，然后通過防盜集中器將報警信號及故障電纜的位置反饋到相關(guān)負(fù)責(zé)人處，保護(hù)照明電纜的安全。

• 變色控制系統(tǒng)

本工程景觀照明燈具，投光燈采用単色型；洗墻燈L3采用RGBW型，每套燈具為4*8個像素矩陣通道，即8段/米。變色控制系統(tǒng)總體采用DMX512控制協(xié)議，總控器設(shè)置于橋西南角橋頭的AC1控制箱內(nèi)?？偪仄鳌⒎挚仄鞑捎?倍地址擴(kuò)展協(xié)議，即每個端口可控制512*3=1536通道像素點。由于各家控制系統(tǒng)控制方式不盡相同，在滿足上述要求的前提下，中標(biāo)單位單位可對本系統(tǒng)進(jìn)行深化與調(diào)整，盡量達(dá)到控制系統(tǒng)的穩(wěn)定與集約。

1. 照明設(shè)計
   1. 功能照明：

本工程主車道功能照明按照主干道照明標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計：

1. 半島路：車行道照明采用道路一側(cè)非機(jī)動車道線外0.5m處單側(cè)設(shè)置燈桿，燈桿高10米, 燈桿間距約32米。挑臂上安裝光源為250W的LED光源，懸挑長度1.5m，燈具仰角10°，燈具采用半截光型配光曲線。
   1. 東華大道：車行道照明采用道路兩側(cè)側(cè)分帶線外0.5m處雙側(cè)對稱布置燈桿，燈桿高14米, 燈桿間距約42米。燈桿采用頂端橫向布設(shè)投射燈方式，燈頭采用3*150W的LED光源，托臂長度1.5m，燈具仰角10°
   1. 功率密度及照度標(biāo)準(zhǔn)

選用標(biāo)準(zhǔn)等級：城市主干路高檔值；

功率密度值： 0.87W/m²；

車行道平均亮度：≥2.1 cd/m²；

車行道平均照度：≥35 lux；    

車行道亮度總均勻度：≥0.43；

車行道亮度縱向均勻度：≥0.73；

車行道照度總均勻度：≥0.5；

人行道平均照度：≥16 lux；

人行道照度均勻度：≥0.53

眩光限制閾值增量最大初始值：9

環(huán)境比最小值：0.5

• 景觀照明：
  • 在橋索根部處設(shè)置投光燈S1、S2、S3，用于投射鋼索，同時掃亮橋拱內(nèi)壁；
  • 0#墩、1#墩橋墩處設(shè)置投光燈S4下照橋墩。
  • 橋拱設(shè)置LED洗墻燈L3，洗亮橋拱外側(cè)曲線面，燈具隱藏于定制的遮光板內(nèi)，保證日間和夜間的景觀效果。
  • 在橋身側(cè)面設(shè)置LED洗墻燈L4，勾勒橋體線條；
  • 在橋身腹板設(shè)置LED洗墻燈L4，照亮橋腹，在淡水河中形成橋腹倒影。
  • 在橋腹鏤空區(qū)域設(shè)置LED洗墻燈L5,照亮鏤空區(qū)域空間，提升橋梁立體感；
  • 機(jī)動車道兩側(cè)設(shè)置LED低位路燈L1，選用功率采用12W，向車輛行進(jìn)方向偏光；
  • 人行道、非機(jī)動車道外側(cè)護(hù)欄設(shè)置嵌入型LED線條燈L2，保證非機(jī)動和行人安全的同時，提亮橋梁線條美感。
  • 設(shè)備安裝：
• 所有外露管線、燈具支架均應(yīng)噴涂與燈桿顏色相同或相近的顏料；
• 預(yù)制燈具要求制作精度和表面平整度較高。所有外露的外切割面應(yīng)為機(jī)加工面；
• 所有外露的焊縫均為坡口焊，焊口應(yīng)打磨后應(yīng)涂刷防腐漆，并應(yīng)在外層噴涂與燈桿相同或相近的顏色涂料；
• 采用的燈具必須為戶外防水燈具，防護(hù)等級應(yīng)大于IP65；
• 燈具的外露固定螺栓均應(yīng)采用不銹鋼螺栓，內(nèi)部螺栓應(yīng)采用鍍鋅螺栓；

直接暴露的燈具金屬外殼必須做可靠接地連接。

• 所有燈具的尾線套管均采用優(yōu)質(zhì)尼龍軟管，管徑根據(jù)尾線直徑確定，尼龍軟管兩端均應(yīng)采用可靠的固定方式，防止軟管和燈具防水接頭脫離的情況發(fā)生。
• 所有燈具應(yīng)按圖樣式選型，經(jīng)業(yè)主及設(shè)計師確認(rèn)后方可采用；
• 圖中未盡的事宜均應(yīng)按現(xiàn)行的施工驗收規(guī)范及操作規(guī)程執(zhí)行。
  • 節(jié)能措施
    • 照明配電系統(tǒng)接入到的現(xiàn)狀變壓器，系采用銅繞組、節(jié)能型干式變壓器，減少空載損耗及負(fù)載損耗，同時變壓器的負(fù)載運行在高效區(qū)附近，以達(dá)到減小損耗，經(jīng)濟(jì)運行的目的。
    • 路燈照明光源選用高光效LED光源。照明燈具效率應(yīng)大于70%，配照曲線應(yīng)均勻平滑，反光器光潔高效，能有效限制眩光。
  • 無功補償

采用單燈無功補償和箱變集中補償方式，即所有燈具（只包含氣體放電燈）內(nèi)均安裝無功補償電容器。單燈補償后的功率因數(shù)應(yīng)達(dá)到0.90以上，變電站補償后功率因數(shù)應(yīng)達(dá)到0.95以上。

• 電纜（導(dǎo)線）的選擇及敷設(shè)
  • 功能照明：
    • 路燈回路照明電纜從箱變引出后全程采用穿聚乙烯半透明塑料管PE敷設(shè)，電纜保護(hù)管上皮埋深大于0.7米；過路處穿DN100熱鍍鋅鋼管敷設(shè)，并在過路管兩側(cè)、中分帶設(shè)置手孔井。
    • 橋上路燈照明回路沿橋墩預(yù)埋聚乙烯半透明塑料管引上至地袱，全線穿半透明塑料管在地袱內(nèi)敷設(shè)。
    • 所有路燈燈具尾線均采用ZRRVV-3X2.5護(hù)套線。
  • 景觀照明：
    • 所有橋面上位置的景觀照明采用ZRYJV型電纜。
    • 燈具（除路燈）尾線均采用RVV-3X1.5型護(hù)套線穿直徑16尼龍軟管保護(hù)。
  • 接地系統(tǒng)及安全措施
    • 預(yù)裝式箱式變電站（10kV）接地采用TN-S接地系統(tǒng)，接地電阻應(yīng)小于1歐姆。接地極做法參考04D201-3《室外變壓器安裝》 “接地裝置做法示例”制作；
    • 道路及引路上的路燈，采用TT接地系統(tǒng)，每基燈桿處設(shè)置接地極，接地電阻應(yīng)小于4歐姆；
    • 每個引橋橋墩及主橋橋墩處設(shè)置等電位連結(jié)裝置，利用橋墩作為自然接地體，接地電阻應(yīng)小于10歐姆；
    • 橋梁段的防撞欄桿及基礎(chǔ)應(yīng)與橋梁地袱內(nèi)主鋼筋或橋梁鋼結(jié)構(gòu)可靠焊接，混凝土橋梁箱梁內(nèi)至少有6根主鋼筋應(yīng)可靠焊接，形成等電位接地網(wǎng)。
    • 所有燈具外殼、接地極、PE線均應(yīng)可靠連接，接地電阻應(yīng)小于4歐姆。
  • 其他說明
    • 圖紙中所涉及到的有關(guān)設(shè)備及材料的型號，僅表示相應(yīng)設(shè)備及材料的技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)，不用于指定特定的廠家產(chǎn)品。產(chǎn)品采購過程中，在滿足國家、行業(yè)及地方相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，其技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)不應(yīng)低于本設(shè)計要求，所采用的產(chǎn)品由業(yè)主或承包商按有關(guān)程序確定。如果選定產(chǎn)品后，需設(shè)計人員簽字確認(rèn)時，設(shè)計人只對產(chǎn)品的性能和技術(shù)參數(shù)進(jìn)行確認(rèn)。
    • 圖紙中所有涉及到費照明專業(yè)的底圖部分，均應(yīng)以相應(yīng)專業(yè)圖紙做法為準(zhǔn)。