路燈照明管理系統(tǒng)是針對(duì)路燈智能管理的綜合性系統(tǒng),可對(duì)范圍內(nèi)的所有路燈集中控制、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、異常智能分析及故障報(bào)警,以防止設(shè)備老化及丟失所帶來(lái)的問(wèn)題,同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)路燈管網(wǎng)和其他設(shè)施配置信息化管理,以滿足后續(xù)用戶需求的升級(jí)。應(yīng)用管理子系統(tǒng)的面向?qū)ο笫且话阌脩?,主要功能有:遠(yuǎn)程控制、定時(shí)控制、經(jīng)緯度控制、光照度控制、分時(shí)分段、節(jié)假日控制等。整個(gè)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)可以對(duì)城市路燈的照明狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)以及聯(lián)動(dòng)控制和預(yù)警。
技術(shù)指標(biāo): 輸入電壓 30V DC 最大切換電壓 440V AC 最大切換電流 20A-16AX 250V ~ 輸出回路數(shù) 4路 運(yùn)行、顯示 紅色LED及按鈕,用于分配物理地址 環(huán)境溫度范圍 工作:-5℃~+45℃ 儲(chǔ)藏:-25℃~+55℃ 開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí)間 小于等于15ms 設(shè)計(jì) 模塊化安裝設(shè)備 外殼 塑料外殼 安裝 采用35mm標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)軌 |
系統(tǒng)功能說(shuō)明:
1遠(yuǎn)程控制與管理:通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)路燈照系統(tǒng)的遠(yuǎn)程智能監(jiān)控與管理;通過(guò)燈聯(lián)網(wǎng)系列控制器實(shí)現(xiàn)路燈的智能控制與管理;
2多種控制模式:定時(shí)控制、經(jīng)緯度控制、光照度控制、分時(shí)分段、節(jié)假日控制等多種控制模式,實(shí)現(xiàn)路燈系統(tǒng)按需照明;
3多種控制方式:監(jiān)控中心遠(yuǎn)程手動(dòng)/自動(dòng)、本機(jī)手動(dòng)/自動(dòng)、外部強(qiáng)制控制等五種控制方式,系統(tǒng)管理維護(hù)更加方便;
4數(shù)據(jù)采集與檢測(cè):路燈燈具及設(shè)備的電流、電壓、功率等數(shù)據(jù)檢測(cè),終端在線、離線、故障狀態(tài)監(jiān)測(cè),實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)故障智能分析;
5多功能實(shí)時(shí)報(bào)警:燈具故障、終端故障、線纜故障、斷電、斷路、短路、異常開(kāi)箱、線纜、設(shè)備狀態(tài)異常等系統(tǒng)異常實(shí)時(shí)報(bào)警;
6綜合管理功能:數(shù)據(jù)報(bào)表、運(yùn)行數(shù)據(jù)分析、可視化數(shù)據(jù)、路燈設(shè)備資產(chǎn)管理等完善的綜合管理功能,管理運(yùn)維更加智能化。
安裝指導(dǎo):
1)智能路燈控制器在單獨(dú)安裝時(shí),應(yīng)保證底部和左右的通風(fēng)間距必須大于100mm,否則將嚴(yán)重影響散熱效果,會(huì)導(dǎo)致功率元件損壞。
2)智能控制器裝在密封的柜體內(nèi)時(shí),除考慮以上的通風(fēng)間距外,還應(yīng)考慮柜內(nèi)的空氣流動(dòng),應(yīng)在柜體上方開(kāi)散熱窗或安裝通風(fēng)扇。
CM-940B成套型路燈照明管理系統(tǒng) 路燈控制器常見(jiàn)問(wèn)題匯總:
1.手動(dòng)、光控、鐘控:易受季節(jié)、天氣自然環(huán)境和人為因素影響,經(jīng)常該亮?xí)r不亮,該滅時(shí)不滅,造成能源浪費(fèi)和財(cái)政負(fù)擔(dān)。
2.無(wú)法遠(yuǎn)程修改開(kāi)關(guān)燈時(shí)間:不能根據(jù)實(shí)際情況(天氣突變,重大事件,節(jié)日)及時(shí)校時(shí)和修改開(kāi)關(guān)燈時(shí)間,也無(wú)法進(jìn)行LED 燈調(diào)光,無(wú)法實(shí)現(xiàn)二次節(jié)能。
3.不具備路燈狀態(tài)監(jiān)測(cè):故障依據(jù)主要來(lái)源于人員上報(bào)和市民投訴,缺乏主動(dòng)性、及時(shí)性和可靠性,不能實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、全面地監(jiān)控全城的路燈運(yùn)行狀況。
4.普通人工巡檢:管理部門缺乏統(tǒng)一調(diào)度的能力,只能以逐個(gè)配電柜為單元進(jìn)行調(diào)整 ,不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力,而且增加了人為誤操作的可能性。
5.設(shè)備易丟失故障無(wú)法定位:無(wú)法準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)電纜盜割、燈頭被盜和斷路,一旦出現(xiàn)以上情況將帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失,同時(shí)影響市民的正常生活及出行安全。
參考標(biāo)準(zhǔn):
ISO/IEC11801《國(guó)際綜合布線標(biāo)準(zhǔn)》
GB/50198《監(jiān)控系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》
GB50052-2009《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》
GB50054-2011《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》
IEC 61587《電子設(shè)備機(jī)械結(jié)構(gòu)系列》
GB 50034-2013《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》
JGJ 16-2008《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》
GB 50057-2010《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》
GBZ 20965-2007 《控制網(wǎng)絡(luò)hbes技術(shù)規(guī)范 住宅和樓宇控制系統(tǒng)》
IEC2554《高頻干擾電壓測(cè)試》
IEC255424《靜電放電試驗(yàn)》
IEC255-224《快速瞬變干擾試驗(yàn)》。